Q : Qu'est-ce que la perte de charge, quelles en sont les causes et comment la mesurons-nous ?
A: La perte de charge (Pₖ) est la puissance dissipée dans les enroulements en raison du courant de charge et du flux parasite, proportionnelle à I².
Composantes de perte de charge :
• Perte I²R (~70–85 % de Pₖ) - Résistance CC Chauffage Joule.
• Perte par courants de Foucault dans les enroulements (~10–20%) - peau + effet de proximité.
• Perte parasite dans les pièces structurelles (~5–10 %) - réservoir, colliers, boulons centraux.
Procédure de test -Test d'impédance de court-circuit- :
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Étape |
Action |
Remarques |
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1 |
Court-circuit-secondaire (côté BT) |
Utilisez-des barres de court-circuit robustes |
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2 |
Appliquer une tension réduite au primaire |
Repartir de zéro ; augmentation du courant nominal |
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3 |
Mesurer Vₖ, Iₖ=I_rated, Pₖ |
Vₖ représente généralement 5 à 15 % de Uₙ |
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4 |
Enregistrer Vₖ%=Vₖ / Uₙ × 100 % |
Pourcentage de tension d'impédance |
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5 |
Corriger Pₖ à 75 degrés |
Pₖ(75) = Pₖ(T) × (235+75)/(235+T) |
Un Pₖ anormal indique :
• > +15 % de connexions garanties → haute-résistance, brins cassés, mauvaise prise.
• Tendance ascendante → développement de connexions lâches, déformations sinueuses (tourbillons).
• Vₖ% modifié > ±10% → déformation du bobinage (limite CEI).
Acceptation : Pₖ Inférieur ou égal à + 15 % garanti à 75 degrés ; Vₖ% dans ±10% de la garantie.