Les tests diélectriques sont effectués pour vérifier la capacité diélectrique de l'installation GIS dans toutes les circonstances de fonctionnement prévisibles, y compris les surtensions temporaires et transitoires, et impliquent donc des vérifications de fréquence industrielle, des vérifications des impulsions de foudre, des vérifications des impulsions de commutation, des vérifications des décharges partielles et des tests sur les circuits auxiliaires et de contrôle. Le tableau 1 présente un aperçu des différents tests diélectriques. Les tests haute tension nécessitent un équipement de test de grande taille pour créer des tensions d'essai de quelques milliers ou millions de volts.
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Essais diélectriques |
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Essais de fréquence de puissance |
Essais d'impulsions lumineuses |
Tests d'impulsion de commutation |
Essais de décharge partielle |
Tests sur les circuits auxiliaires et de contrôle |
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Simulation des conditions sous fréquence de fonctionnement |
Évaluation de la surtension atmosphérique |
Évaluation des surtensions causées par les opérations de commutation |
Essais visant à garantir que la conception et l'isolation solide sont exemptes de décharges partielles |
Vérification que l'isolation des circuits auxiliaires et de commande résiste aux conditions diélectriques |
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Equipement principal |
Equipements secondaires |
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Vérifications diélectriques
Les vérifications diélectriques sont effectuées après les essais mécaniques de routine et montrent les performances diélectriques de l'installation GIS, garantissant une installation correcte, des pièces produites avec précision d'un point de vue diélectrique et l'absence de particules et d'autres polluants. Pour les vérifications de routine, le test diélectrique est une vérification de la tension de tenue à fréquence industrielle. La vérification des impulsions, telles que les impulsions d'éclairage et de commutation, ne fait généralement pas partie des tests de routine. À une pression fonctionnelle minimale de SF6, les circonstances suivantes sont vérifiées : phase-terre, phase-phase (dans le cas de trois phases dans un seul boîtier) et entre des éléments de commutation ouverts. La résistance réussie au niveau de tenue d'une minute sans décharge perturbatrice est le principal critère pour marquer que le test a été effectué avec succès. Pour découvrir d'éventuels problèmes de matériaux et de fabrication, des tests de décharge partielle sont également effectués dans le cadre des vérifications diélectriques de routine.