En raison de la complexité de la réaction électrochimique des batteries et des différents matériaux, structures, processus de fabrication et conditions environnementales de service, les caractéristiques des batteries des différents fabricants varient considérablement. Même les batteries produites par le même fabricant sont discrètes dans une certaine mesure. Jusqu’à présent, il n’existe aucune méthode simple et efficace au monde permettant de déterminer rapidement et précisément les performances de la batterie. Les tests de performances des batteries et la prévision des pannes restent un problème très complexe en matière de mesure électrochimique.
L'état des batteries au plomb stationnaires résistantes aux acides et aux explosions, qui ont été largement utilisées dans les secteurs de l'énergie électrique, des communications, de la finance, des transports et d'autres industries, peut être appris en mesurant la tension aux bornes et en vérifiant la densité de l'électrolyte, du liquide. niveau et température. Cependant, la conception étanche et stérile des batteries au plomb-acide à régulation par valve (VRLA) nous rend difficile de savoir si elles sont en bon état. Par conséquent, les moyens de test et de maintenance des batteries résistantes aux acides et aux explosions ne sont plus applicables aux batteries VRLA, ce qui constitue le défaut et la difficulté de la gestion actuelle du fonctionnement des batteries.
À l'heure actuelle, la méthode de test couramment utilisée consiste à mesurer la tension aux bornes de la batterie à des heures ordinaires et à effectuer un test de vérification de la capacité de décharge chaque année. Nous pensons que
La tension aux bornes de la batterie sous charge flottante n'a aucune correspondance avec la capacité.
Il est connu qu'une batterie aux performances médiocres peut être mesurée pour la tension qualifiée sous une charge flottante. Ainsi, la tension aux bornes sous une charge flottante ne peut pas véritablement refléter les performances de la batterie.
Le test de décharge à pleine capacité reste la méthode la plus précise et la plus efficace pour tester la capacité réelle du groupe de batteries.
On sait que la capacité d’un groupe de batteries est égale à celle de la batterie la moins performante du groupe. Par conséquent, le test du groupe de batteries peut être remplacé par le test de la batterie retardée. La capacité du groupe de batteries peut être testée en détectant la batterie en retard et en mesurant sa capacité.
Déchargez le groupe de batteries à un courant constant spécifié et surveillez la tension de chaque batterie. Lorsque la tension de l’une des batteries tombe jusqu’à la tension de coupure, la capacité libérée correspond à la capacité réelle du groupe de batteries. Cette méthode peut tester les résultats vrais et précis.
Entre temps, on sait que la batterie présente la courbe de décharge suivante :
La courbe de décharge de la batterie montre que
La même courbe de décharge reflète les mêmes performances de la batterie. La courbe caractéristique d'une batterie de même spécification est la même pour le même fabricant, la même formule et le même processus de production (la discrétion dans la production n'est pas prise en compte temporairement).
Les courbes de décharge des cellules d'un même groupe suivent des taux de décharge différents en raison de leurs différentes capacités. Lorsque le groupe de batteries se décharge, chaque cellule a une capacité différente mais le même courant de décharge, donc chacune se décharge à un taux de décharge différent. Il est évident que les courbes de décharge de différents taux de décharge sont suivies pendant la décharge.